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近日，市公交集團(tuán)與杭州數(shù)知夢(mèng)科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的基于多源數(shù)據(jù)融合的公交線網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)（含客流分析及線網(wǎng)管理平臺(tái)）通過(guò)專家組驗(yàn)收。該系統(tǒng)經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試與試運(yùn)行，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，已成功應(yīng)用于荊門中心城區(qū)第一批線網(wǎng)優(yōu)化工作。
在驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上，市公交集團(tuán)黨委委員、總工程師彭學(xué)超組織驗(yàn)收組通過(guò)聽(tīng)取專題匯報(bào)、查閱驗(yàn)收資料、分析優(yōu)化案例等環(huán)節(jié)，確認(rèn)該系統(tǒng)符合城市公共交通智能化發(fā)展需求。經(jīng)驗(yàn)收組綜合評(píng)審，該項(xiàng)目通過(guò)最終驗(yàn)收。
該系統(tǒng)通過(guò)深度整合公交車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、乘客交易數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)等多源數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能研判、動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的公交線網(wǎng)治理新模式，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理向精準(zhǔn)科學(xué)決策的跨越式升級(jí)，線路跟著客流和居民的出行習(xí)慣走，運(yùn)用靶向定位不斷的進(jìn)行線路優(yōu)化調(diào)整，充分發(fā)揮公交線路保覆蓋、保基本的作用，持續(xù)增強(qiáng)市民乘客不斷增長(zhǎng)的便捷出行需求。（通訊員：肖鋒）
延伸信息
1.系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)算法與仿真模擬技術(shù)，形成五大核心技術(shù)突破。
客流時(shí)空畫像：精準(zhǔn)解析公交OD分布、出行熱點(diǎn)及不便捷區(qū)域；
線網(wǎng)效能分析：量化線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)、非直線系數(shù)、低效線路等關(guān)鍵指標(biāo)；
動(dòng)態(tài)優(yōu)化推演：支持單線/多線協(xié)同優(yōu)化仿真及客流預(yù)測(cè)；
客流班次匹配：基于客流與發(fā)車班次監(jiān)測(cè)，為精準(zhǔn)運(yùn)力匹配提供參考；
優(yōu)化指標(biāo)評(píng)價(jià)：構(gòu)建線網(wǎng)覆蓋率、重復(fù)系數(shù)等線網(wǎng)指標(biāo)體系。
2.打造行業(yè)標(biāo)桿，創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)“三轉(zhuǎn)變”。
規(guī)劃模式變革：從“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)+算法”雙輪驅(qū)動(dòng)；
服務(wù)邏輯重構(gòu)：由“被動(dòng)響應(yīng)”升級(jí)為“需求預(yù)判+動(dòng)態(tài)適配”；
資源配置優(yōu)化：破解線網(wǎng)過(guò)長(zhǎng)、運(yùn)力錯(cuò)配等多年痼疾，提高公交運(yùn)行效率。
